托盘看似（sì）不（bú）起眼（yǎn），但是在物流（liú）中（zhōng）的作用却不容小觑（qù），它被认为是20世纪物流产业（yè）中（zhōng）的一大关键（jiàn）性创（chuàng）新，具（jù）有重要的衔接功能（néng）。托（tuō）盘与存储（chǔ）的货架、搬运的（de）产品、集装箱（xiāng）、运输车辆、卸货（huò）平（píng）台以及搬运设施等有直接的关系，因（yīn）此（cǐ）托盘（pán）的规格尺寸是考虑（lǜ）其（qí）他物流设（shè）备规（guī）格规格的基（jī）点。那（nà）么，物流托盘规（guī）格有哪些？这里物联云仓（cāng）物资商城为大家解答一下。

目前前社会上使用较多的主要（yào）有（yǒu）两种托盘（pán）标（biāo）准：1.2米×1米及1.1米×1.1米，这（zhè）两款标准都来（lái）自于国际标准（zhǔn）。但（dàn）事实上，这两款标准（zhǔn）并不适用（yòng）于（yú）所有行（háng）业与（yǔ）领域。有进出口业务（wù），并（bìng）且与（yǔ）国际（jì）接轨（guǐ）的（de）外贸（mào）企业，在托盘标准方（fāng）面肯定需要与国（guó）际接轨，通（tōng）常去往欧洲的货物（wù）要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货（huò）物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的（de）货物要（yào）选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托（tuō）盘；去往美（měi）国的货物要（yào）选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托（tuō）盘发（fā）往（wǎng）美国。

1月18日，商务部（bù）会同国家发改委、财（cái）政部等十部委（wěi）起（qǐ）草的（de）《关于（yú）推（tuī）广标准托盘发展单元化物流的意见》（以下简称（chēng）《意（yì）见》）正式发布。《意（yì）见》明确表示，将以标准托盘（1200mm×1000mm）、周转箱（筐，600mm×400mm的模数）为集装单（dān）元、作业单元、计量单元和数据（jù）单元，发展单（dān）元化物流。《意见》要求（qiú）到2020年，标（biāo）准（zhǔn）托盘占全国托盘保有量比例由目前（qián）的27%提高到32%以上，适用领域占（zhàn）比由（yóu）目前（qián）的65%提（tí）高到70%以（yǐ）上，物流（liú）降（jiàng）本增效取得明显进展。显然，这一意（yì）见的出台，将开启高（gāo）效物流新阶段。

但是也有不（bú）少业内人士（shì）表示，托盘标（biāo）准化道路曲折，统一很难。未来托盘的标准（zhǔn）规格会（huì）有怎样的变化还待市场的（de）检（jiǎn）验。所以对现在的企业而言，如何（hé）选择更适合自（zì）己的托盘才是最重要的。以（yǐ）下（xià）是（shì）物联云仓（cāng）物资商城整理的选择托盘规格（gé）时应该考虑的几（jǐ）个因素：   

1、要考虑（lǜ）运（yùn）输工（gōng）具和（hé）运输装备的规格尺寸：合适的托盘尺寸应（yīng）该符（fú）合运输工具（jù）的尺寸，可以充分利用运输工具（jù）的空间，提（tí）高装（zhuāng）载率，降低运输费用（yòng），尤其要考虑（lǜ）海运集装箱和运输商用（yòng）车（chē）的（de）箱体内尺寸。

2、要（yào）考虑托盘装载货物的包装规格：根（gēn）据托盘装载货物的包装规格选（xuǎn）择合适的托（tuō）盘，尽量最大限度地利用托盘的表面（miàn）积，控制所载货物（wù）的重心高（gāo）度。托（tuō）盘承载货物的合理的指标为：达到托盘80%的表面积利用率（lǜ），所载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。

3、要考虑托盘尺寸的通（tōng）用性：应该尽（jìn）可能地选用（yòng）国际（jì）标（biāo）准（zhǔn）的托盘规格，便于托盘的交换和使（shǐ）用（yòng）。  

4、要考虑托盘尺寸的使用区（qū）域：装载货物（wù）的（de）托盘（pán）流（liú）向直接（jiē）影（yǐng）响（xiǎng）托盘尺寸的选择。